Классификация контейнеров для грузоперевозок
4565 
0 
0 
4 мин
Для успешной перевозки грузов различного назначения широко применяются разные типы контейнеров. Контейнер представляет собой специальную емкость стандартного размера, изготовленную, как правило, из стали или металлических сплавов. В международной практике чаще всего используют контейнеры компании Dry Container, оптимально подходящие для транспортировки разного типа грузов морским, автомобильным, железнодорожным или авиатранспортом. В нашем обзоре рассмотрим типы грузовых контейнеров, их функциональность и отличия.
- Понятие и виды контейнеров.
- Международная классификация контейнеров.
- Объем и размеры контейнера.
- Преимущества и недостатки.
Понятие и виды контейнеров
Контейнеры для перевозки грузов — логистическая единица, многоразовая тара для безопасного хранения и доставки штучных, насыпных или наливных грузов.
Классификация по объему и весу:
- контейнер для перевозки грузов общим весом в 20 футов. Характеризуется относительно небольшим объемом, используется для перевозки грузов повышенной плотности и веса;
- высокий контейнер вместимостью до 40 футов востребован при перемещении относительно легких, но при этом объемных материалов;
- контейнеры, предназначенные для перевозки грузов общей массой свыше 45 футов с повышенной вместимостью.
Специально для морского вида транспорта все чаще используются габаритные грузовые контейнеры увеличенной вместимостью от 45 до 53 футов.
Международная классификация контейнеров
В международной практике для классифицирования грузовых контейнеров по тоннажу и виду конструкции используется их маркировка. По этому признаку выделяют следующие разновидности:
- Dry Container — стандартная тара, имеющая маркировку DC, вместимостью в 20 или 40 футов.
- HC (HQ) — обозначение для стандартных высоких контейнеров и тары повышенной грузоподъемности.
- Reefer или «RF» — рефрижераторный контейнер, который предназначен для перевозки скоропортящихся или требующих особых условий хранения грузов. Подобная тара оснащена холодильной установкой и термоизолирующим корпусом.
- Платформа или контейнер с полностью открытым верхом и без боковых стен. Применяется для хранения и перевозки нестандартных, негабаритных конструкций или тяжелых грузов. Удобство погрузки и выгрузки обеспечивает особая конструкция: торцевые стены изготовлены с откидным механизмом. Определить этот тип тары поможет маркировка FR «flat rack», что в буквальном переводе означает «плоская стойка» (платформа). Вместимость и допустимый вес грузов определить сложно, обычно перед транспортировкой учитываются его габариты и способ фиксации.
- Open top контейнер со съемной крышей, функцию которой выполняет прочный тент. Используется для вертикальной погрузки, обычно крупных и негабаритных грузов. Маркируются подобная тара обозначением «OT».
- Tank container предназначен для перемещения насыпных, жидких грузов или сжиженных газов. Сделан в виде герметичной цистерны, укрепленной и надежно зафиксированной в габаритной раме. Международное обозначение подобной тары — «TC».
В маркировке тары всегда указано число, обозначающее грузоподъемность контейнера. Грузоподъемность (вместительность) контейнера измеряется в футах, чаще всего встречаются контейнеры с цифрами «20′», «40′», «45′». Приведенный перечень далеко не полный, но чаще всего в международной логистике используются именно такие типы контейнеров.
Объем и размеры контейнера
Международная классификация грузовых контейнеров не имеет строгих стандартов, допускаются небольшие отклонения по габаритам между изделиями разных производителей. Этот момент важно уточнить у компании грузоперевозчика, чтобы выбрать оптимальную транспортную единицу для перемещения необходимого груза.
Стандартный контейнер используется для перевозок подавляющего большинства грузов в международной логистике.
Подобная тара для контейнерной перевозки рефрижераторами наиболее распространена для морского транспорта.
Преимущества и недостатки
Транспортировка грузов контейнерами давно используется в международной практике, актуальна для морского, воздушного и железнодорожного транспорта. Внушительные габариты тары обеспечивают сохранность и доставку большого количества штучных товаров, при этом необязательно использовать жесткую тару или противовзломные механизмы — производители уже позаботились об этом. Контейнерные перевозки относительно доступны и экономичны, а сами контейнеры сконструированы с дополнительными элементами, предназначенными для надежной фиксации внутри перевозимых товаров.
Погрузка/выгрузка товаров производится специализированными механизмами, что обеспечивает сохранность груза и высокую продуктивность работ. Доставить емкость с грузом до конечного потребителя можно подходящим железнодорожным или автомобильным транспортом, при этом необязательно выгружать весь товар, можно просто поместить контейнер на другую платформу.
Среди недостатков подобного способа транспортировки — небольшое количество транспортных компаний, занимающихся контейнерной доставкой, а также необходимость отправки больших партий товаров или продукции в одном направлении, что не всегда оправдано, особенно для представителей малого бизнеса. В таких случаях необходимо прибегнуть к автоперевозке сборных грузов.
Крайне важно знать классификацию и понимать особенности маркировки грузовых контейнеров, чтобы при перевозке различных по характеристикам грузов выбрать оптимальную логистическую единицу.
