Национальная транспортная стратегия Украины до 2030 года
1162 
0 
0 
2 мин
В конце мая Кабинет министров рассмотрел и утвердил документ под названием «Национальная транспортная стратегия Украины до 2030 года», разработанный Министерством инфраструктуры. По оценкам министерства, воплощение стратегии в жизнь позволит Украине полноценно влиться в европейское транспортное пространство, улучшить экономику страны, увеличить доходы от транзита европейских и азиатских грузов в обоих направлениях.
- Основные положения стратегического развития транспорта.
- Стратегический документ в приложении к автомобильным грузовым перевозкам.
Основные положения стратегического развития транспорта
При составлении стратегии, логисты Министерства инфраструктуры отталкивались от недостатков транспортной системы Украины. К ним относятся большая длительность пересечения страны всеми видами транспорта, малая доля пассажирских авиаперевозок, упадок речного судоходства, задержки перевалки грузов при мультимодальных грузоперевозках.
Для улучшения пассажирских и грузовых перевозок национальная транспортная стратегия предусматривает:
- восстановление парка пассажирских теплоходов, грузовых речных судов класса «река-море», восстановление речного судоходства по Днепру, Дунаю;
- строительство аэропортов во всех областных центрах страны;
- развитие универсальных контейнерных грузоперевозок;
- строительство автобанов, позволяющих грузовому и пассажирскому автотранспорту проезжать территорию Украины за 10 часов в любом направлении;
- увеличение сети терминалов в морских портах;
- обновление подвижного состава и ремонт железных дорог.
Приоритетными направлениями транзита признаны маршруты из Евросоюза в Китай, Иран, Индию. Для мультимодальных перевозок понадобятся перевалки контейнерных грузов в украинских черноморских портах для дальнейшего следования контейнеров через транспортные сети Грузии, азиатской части Турции.
Для воплощения стратегической программы потребуются немалые средства. По экономическим подсчетам, практические меры будут выполнены при вложении в инфраструктуру 30 млрд. евро бюджетных денег. Кроме того, стратегия рассчитана на ежегодное привлечение 10 млрд. евро частных иностранных инвестиций.
Стратегический документ в приложении к автомобильным грузовым перевозкам
Так как строительство новых маршрутов железных дорог Национальной транспортной стратегией не запланировано, основная тяжесть грузовых перевозок на сухопутной части страны останется задачей грузового автотранспорта. Сейчас повышению объема грузовых перевозок мешает неудовлетворительное состояние автомобильных трасс с твердым покрытием. Многие европейские грузоперевозчики из-за плохого состояния дорог выбирают объездные маршруты, обходящие Украину. Это касается заказчиков грузоперевозок из Польши, восточных областей Германии, стран Балтии.
Для обеспечения возрастающих объемов автомобильных грузоперевозок, от логистов транспортных компаний потребуется внедрение цифровых технологий учета и обработки грузов. В частности, документ уделяет особое внимание мобильному мониторингу состояния автотранспорта и грузов в пути, которое успешно функционирует у транспортно-информационного сервиса «Transportica».
В первоочередных (краткосрочных) задачах стратегии уже запланировано сокращение «ямочных» и средних ремонтов автотрасс. О переходе до 2020 года на капитальные ремонты асфальтовых дорог сообщило руководство украинского «Автодора». Привлечение иностранных инвестиций в улучшение инфраструктуры и строительства морских портов уже одобрено представителями Еврокомиссии, Международными союзами транспортников, руководителями программ помощи ЕС. При зарубежном инвестировании строительства автобанов, через десяток лет нужно ожидать увеличения сети платных дорог.
Со своей стороны, украинское правительство обещает увеличить бюджет строительства автодорог, принимает меры по усилению весового контроля, улучшению безопасности на дорогах. Оживление международных и внутренних автомобильных грузоперевозок выгодно большим автотранспортным компаниям и частным грузоперевозчикам. Практическое выполнение стратегии благотворно повлияет на транспортный рынок Украины.
