Принцип работы, устройство и типы автомобильных рефрижераторов

3084

0

0

3 мин

Холодильно-отопительное оборудование, расположенное в изотермическом фургоне и установленное на шасси транспортного средства, называется рефрижератором. Оно предназначено для перевозки продовольственных товаров и других грузов, нуждающихся в особом температурном режиме.

• Виды и принцип работы рефрижераторной установки.
• Конструктивные особенности.
• Классификация рефрижераторов.
• Особенности грузоперевозок рефрижераторными установками.

Виды и принцип работы рефрижераторной установки

Рефрижераторная установка может размещаться непосредственно в специально оборудованном автомобиле, а также на прицепном устройстве или полуприцепе.

Холодильное оборудование работает с помощью различных источников питания и способов подключения:

1. От привода автомобильного двигателя. Такие устройства размещают на малотоннажных машинах и применяют для передвижения продукции на небольшое расстояние.
2. При помощи автономного дизеля. Устанавливаются на большегрузной спецтехнике, в том числе прицепах, полуприцепах. Устройство работает беспрерывно, что позволяет поддерживать оптимальную температуру на стоянках, переездах на большое расстояние.
3. Дизель-электрические рефрижераторы. Оборудование работает от генератора, установленного на борту транспорта.
4. Холодильник функционирует от электромотора, подключенного к бортовой сети авто.
5. Эвтектические плиты, заполненные антифризом. Во время стоянки их подключают к электрической сети, в результате чего плиты охлаждаются до -30°C. Холод они отдают в течение длительного времени. Используются для перемещения продовольствия по населённым пунктам.

Особой популярностью пользуются установки, работающие по системе «тепло – холод». Их задействуют при любой температуре «за бортом», в течение длительного времени.

Нужный температурный режим поддерживается благодаря циркуляции хладагента, фреона, по замкнутому контуру фургона. Газ поступает в систему через конденсатор и выпускной клапан. При этом происходит его сжатие и охлаждение до уровня конденсации. Выделяемое при этом тепло уходит в окружающую среду. Охлаждённая жидкость проходит через фильтр и поступает в ресивер. При поступлении в клапан терморегуляции давление снижается, фреон возвращается в первоначальное газообразное состояние.

Меньше востребованы накопительные и криогенные устройства.

Конструктивные особенности

Установки охлаждения различаются по месту нахождения:

1. Над кабиной водителя, называются накрышными.
2. Разделённый вариант: конденсатор располагается снаружи изотермического короба, испаритель – в фургоне.
3. Механизм размещается непосредственно в фургоне.

Конструкция фургона выполнена из сэндвич-панелей, имеющих толщину до 80 мм. Их соединение производится при помощи герметичных стыков.

Для обустройства изотермического кузова с наружной и внутренней сторон применяют:

• нержавеющую сталь;
• оцинковку с полимерным напылением;
• фанеру, ламинированную или оклеенную армированным пластиком;
• металлическую обшивку из алюминия или стали.

В качестве теплоизолятора используют обычно пенополиуретан.

Внутреннее пространство обычно разделяется стационарными или съёмными перегородками, которые препятствуют смещению продукции при движении.

Классификация рефрижераторов

Подобное оборудование разделяется по классам.

Существуют следующие группы:

• класс A – функционирует от 0 до +12°C;
• класс B – работает в диапазоне от +12 до -10°C;
• класс C – наиболее мощная группа, способная охладить воздух до -20°C;
• класс D – температурный режим в районе +2°C;
• класс E – минус 10°C и меньше;
• класс F – температура в фургоне -20°C и ниже.

Управление в современной спецтехнике подобного рода осуществляется из кабины водителя.

Особенности грузоперевозок рефрижераторными установками

При перевозке скоропортящихся грузов и продуктов питания требуется соблюдать необходимый температурный режим, позволяющий доставить груз в сохранности по месту назначения. К таким грузам относятся, например:

• продукты питания (мясная продукция, рыба, фрукты и овощи, полуфабрикаты, готовая продукция и кондитерские изделия);
• медицинские препараты;
• биологические материалы для сельскохозяйственного использования;
• химическая продукция;
• табачная и алкогольная продукция;
• растения, цветы и т.д.

Изотермический фургон обязан быть чистым и соответствовать санитарным нормам по грузоперевозке.

Для транспортировки определенных групп продовольствия необходима своя температура. Например:

• свежее мясо перевозят при температура от -1 до +1°C;
• мороженое – от -18 до -23 градусов;
• овощи –  до +18°C;
• колбасные изделия – от 0 до -1 градуса;
• замороженную  рыбу транспортируют в температурном режиме -23 – -28°C.

0

0