Принцип работы, устройство и типы автомобильных рефрижераторов

85
0
0
3 мин

Холодильно-отопительное оборудование, расположенное в изотермическом фургоне и установленное на шасси транспортного средства, называется рефрижератором. Оно предназначено для перевозки продовольственных товаров и других грузов, нуждающихся в особом температурном режиме.

Виды и принцип работы рефрижераторной установки

Рефрижераторная установка может размещаться непосредственно в специально оборудованном автомобиле, а также на прицепном устройстве или полуприцепе.

Холодильное оборудование работает с помощью различных источников питания и способов подключения:

  1. От привода автомобильного двигателя. Такие устройства размещают на малотоннажных машинах и применяют для передвижения продукции на небольшое расстояние.
  2. При помощи автономного дизеля. Устанавливаются на большегрузной спецтехнике, в том числе прицепах, полуприцепах. Устройство работает беспрерывно, что позволяет поддерживать оптимальную температуру на стоянках, переездах на большое расстояние.
  3. Дизель-электрические рефрижераторы. Оборудование работает от генератора, установленного на борту транспорта.
  4. Холодильник функционирует от электромотора, подключенного к бортовой сети авто.
  5. Эвтектические плиты, заполненные антифризом. Во время стоянки их подключают к электрической сети, в результате чего плиты охлаждаются до -30°C. Холод они отдают в течение длительного времени. Используются для перемещения продовольствия по населённым пунктам.

Особой популярностью пользуются установки, работающие по системе «тепло – холод». Их задействуют при любой температуре «за бортом», в течение длительного времени.

Устройство рефконтейнера.Нужный температурный режим поддерживается благодаря циркуляции хладагента, фреона, по замкнутому контуру фургона. Газ поступает в систему через конденсатор и выпускной клапан. При этом происходит его сжатие и охлаждение до уровня конденсации. Выделяемое при этом тепло уходит в окружающую среду. Охлаждённая жидкость проходит через фильтр и поступает в ресивер. При поступлении в клапан терморегуляции давление снижается, фреон возвращается в первоначальное газообразное состояние.

Меньше востребованы накопительные и криогенные устройства.

Конструктивные особенности

Установки охлаждения различаются по месту нахождения:

  1. Над кабиной водителя, называются накрышными.
  2. Разделённый вариант: конденсатор располагается снаружи изотермического короба, испаритель – в фургоне.
  3. Механизм размещается непосредственно в фургоне.

Конструкция фургона выполнена из сэндвич-панелей, имеющих толщину до 80 мм. Их соединение производится при помощи герметичных стыков.

Для обустройства изотермического кузова с наружной и внутренней сторон применяют:

  • нержавеющую сталь;
  • оцинковку с полимерным напылением;
  • фанеру, ламинированную или оклеенную армированным пластиком;
  • металлическую обшивку из алюминия или стали.

В качестве теплоизолятора используют обычно пенополиуретан.

Внутреннее пространство обычно разделяется стационарными или съёмными перегородками, которые препятствуют смещению продукции при движении.

Классификация рефрижераторов

Подобное оборудование разделяется по классам.

Существуют следующие группы:

  • класс A – функционирует от 0 до +12°C;
  • класс B – работает в диапазоне от +12 до -10°C;
  • класс C – наиболее мощная группа, способная охладить воздух до -20°C;
  • класс D – температурный режим в районе +2°C;
  • класс E – минус 10°C и меньше;
  • класс F – температура в фургоне -20°C и ниже.

Управление в современной спецтехнике подобного рода осуществляется из кабины водителя.

Особенности грузоперевозок рефрижераторными установками

При перевозке скоропортящихся грузов и продуктов питания требуется соблюдать необходимый температурный режим, позволяющий доставить груз в сохранности по месту назначения. К таким грузам относятся, например:

  • продукты питания (мясная продукция, рыба, фрукты и овощи, полуфабрикаты, готовая продукция и кондитерские изделия);
  • медицинские препараты;
  • биологические материалы для сельскохозяйственного использования;
  • химическая продукция;
  • табачная и алкогольная продукция;
  • растения, цветы и т.д.

Рефрижератор для перевозки продовольствия.

Изотермический фургон обязан быть чистым и соответствовать санитарным нормам по грузоперевозке.

Для транспортировки определенных групп продовольствия необходима своя температура. Например:

  • свежее мясо перевозят при температура от -1 до +1°C;
  • мороженое – от -18 до -23 градусов;
  • овощи –  до +18°C;
  • колбасные изделия – от 0 до -1 градуса;
  • замороженную  рыбу транспортируют в температурном режиме -23 – -28°C.
Поделиться с помощью:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *