Поделиться с помощью:

Особенности перевозки проектных грузов

16
0
0
4 мин

В международной логистике существуют термины с неоднозначным толкованием, которые нуждаются в расшифровке. К таким понятиям относится термин «проектный груз», которым пользуются транспортные и экспедиторские компании, крупные производители промышленного оборудования. Водителей-дальнобойщиков, работающих с транспортно-информационным сервисом Transportica, интересует, как получить заказ на перевозку проектных грузов, какие документы для этой категории грузов нужны при пересечении границы.

Понятие проектного груза

Термин «проектные грузы» применяется к промышленному оборудованию. Поставщик разрабатывает, изготавливает, монтирует оборудование по отдельному проекту, включающему и транспортировку до заказчика. Таким образом поставляются автоматические производственные линии, отдельные цеха или фабрики, небольшие заводы, химические производства. К проектным грузам относятся и крупные выставки, музейные экспозиции.

В проектный груз могут входить:

  • разобранное оборудование в деревянных ящиках;
  • комплектующие, метизы в картонной таре;
  • крупногабаритные станки, механизмы в обрешетке;
  • негабаритные емкости, металлоконструкции, собранное оборудование, которые не помещаются в стандартную магистральную фуру.

Как правило, изготовитель оборудования взвешивает и маркирует каждый ящик или упакованную паллету с картонной тарой. Транспортная партия, предназначенная для цеха или производственной линии, снабжается подробной спецификацией, облегчающей сортировку и сборку.

В Украину большинство проектных грузов поставляется из стран Европы, поэтому преимущественно используются автомобильные грузоперевозки. Реже для доставки (из Китая, Тайваня, США) используются мультимодальные грузоперевозки. В этом случае автотранспорт обеспечивает доставку груза до конечного адреса после перевалки в украинском морском порту. Общий вес проектного груза чаще всего превышает тысячу тонн, для его доставки требуется задействовать сотни грузовиков, но транспортировка растянута по времени.

Логистика проектных грузов

Для транспортировки нескольких тысяч тонн дорогостоящего оборудования чаще всего привлекаются проверенные грузоперевозчики, с которыми заказчик работает на регулярной основе. Другим вариантом реализации проектных грузоперевозок является тендер, в ходе которого выбирается транспортная компания, впоследствии осуществляющая грузоперевозку. Частных грузоперевозчиков редко привлекают к таким работам.

Получение заказа на перевозку проектного груза для украинской автотранспортной компании выгодно. Проектные грузы позволяют полностью загрузить автопарк перевозчика на несколько недель или месяцев, оплачиваются по высоким европейским тарифам.

Но жесткие временные рамки ставят сложные задачи даже перед опытными логистами крупных АТП. Для обеспечения транспортировки необходимо:

  1. Составить весовые и временные графики. Заказчик перевозки заказывает сроки перевозки, исходя из собственного плана. Дата прибытия транспортной партии может зависеть от срока завершения строительства цеха, производственного здания или окончания монтажа предыдущей технологической линии. Такие точные сроки могут указываться для каждой транспортной партии, поэтому требуют большого объема планирования. Во временных графиках для каждого грузовика (или колонны магистральных фур с одной транспортной партией) логистам нужно учесть расстояние перевозки, время прохождения маршрута (с учетом состояния дорог), прохождение пограничных пунктов, сроки растаможки груза.
  2. Сформировать транспортные партии, подобрать для них автотранспорт. Предусмотреть своевременное техобслуживание, ремонт грузового автопарка для обеспечения технической готовности тягачей и полуприцепов.
  3. Рассчитать количество горючего для каждой фуры, наметить пункты заправки по маршруту.
  4. Обеспечить мобильный мониторинг фур на всем маршруте (с помощью мобильной связи, трекеров GPS).
  5. Обеспечить погрузку и разгрузку. Такелажные работы при погрузке обычно обеспечивает поставщик. В функции транспортников входит разработка схем надежного крепления грузов и обеспечение разгрузки крановым оборудованием или погрузчиками (с учетом веса оборудования). Разгрузочные работы должны учитывать место выгрузки (склад или монтажная площадка), пути подъезда к нему.
  6. При необходимости организовать склады приемки.
  7. Обеспечить экспедирование, сопровождение ценных транспортных партий.
  8. Получить разрешение на перевозку негабаритов, входящих в состав проектного груза.

Для транспортировки единой грузовой партии (автоматической линии, оборудования цеха) автотранспортному предприятию удобно сформировать колонну грузовиков.

Колонна магистральных фур одного АТП.

Этим логисты добиваются единого времени прохождения пути, одновременного прибытия транспортной партии на границу, ускорения прохождения пограничного и таможенного контроля, декларирования груза как единой партии.

Для перевозки некоторых проектных грузов (в состав которых входят металлоконструкции, крупногабаритное производственное оборудование, фермы мостовых кранов) применяются специальные автопоезда.

Перевозка ректификационной колонны автопоездом

Для негабаритных и тяжеловесных грузов не подходят стандартные маршруты автомобильных грузоперевозок. При разработке маршрута в первую очередь выясняются правила и условия перевозки негабаритов для европейских стран по пути следования. Для некоторых стран понадобится получение специальных разрешений на перевозку.

В маршруте крупногабаритной перевозки понадобятся объезды тоннелей, путепроводов, провисающих высоковольтных линий электропередач. Обязателен учет высоты транспортных пролетов мостов на пути следования. Как правило, маршрут строится в обход крупных городов с проводами городского электротранспорта. При планировании движения по кольцевым объездным дорогам учитывается их загруженность по времени суток.

Специальных таможенных и сопроводительных документов для проектных грузов не предусмотрено. Для каждой магистральной фуры с партией проектного груза оформляется отдельная международная накладная CMR.

Образец международной накладной CMR.

Пересечение границы, таможенное оформление проектного груза сопровождается экспортной декларацией, морским инвойсом, которые оформляет экспортер. Оформлением экспортных деклараций, CMR может заняться и опытная экспедиторская компания, получившая подряд на транспортное обеспечение проекта.

Растаможкой каждой транспортной партии или всего проектного груза в Украине занимаются таможенный брокер (специализированная брокерская компания) или юридический отдел покупателя оборудования.

 

Поделиться с помощью:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *